Lors de l’audit du matériel et de l’infrastructure par l’OQA, celui-ci nous a demandé de procéder à des essais de freinage des engins moteurs.

Lors de l’audit du matériel et de l’infrastructure par l’OQA, celui-ci nous a demandé de procéder à des essais de freinage des engins moteurs. Avant d’entreprendre ces essais, il faut s’assurer du bon état de la voie.

Le samedi 19 mars, des travaux de terrassement ont eu lieu afin de dégager les voies.

Afin que le matériel roulant puisse être agréé pour circuler avec des passagers, une étape incontournable nous était imposée : le contrôle dimensionnel des organes de roulement. Il a fallu trouver un profilomètre et une règle de contrôle de l’écartement des roues. Ces appareils nous ont été prêtés grâce à la collaboration du Mini Train.

L’association Lemon Tree nous a contacté dans le courant de l’automne pour réaliser un court-métrage. L’action se passe dans un train... Les Boites à Tonnerre et la Bastille ont servi de cadre aux prises de vues.

Le dégagement de la voie de la végétation continue

En parallèle des travaux de débroussaillage, nous avons effectué une intervention sur le PN 27-3

Entretien de la ligne

Pupitre de commande de frein automatique

Convention SNCF - CCMDL (Comité de Communes des Monts du Lyonnais)