Ces séances de resserrages ont eu lieu les 14, 21 et 28 mai 2022

Les vis de serrage des éclisses sont très capricieuses. Leurs têtes doivent en théorie se coincer dans l’éclisse, mais en pratique elles tournent comme des moulins. Il faut donc trouver un système de blocage. On teste avec un morceau de profilé mais le résultat n’est pas concluant

Nouvel essai avec une clé de 46. Le système de blocage est efficace

On tombe sur des montages où il est impossible de mettre la douille sur l’écrou en raison de l’épaisseur de l’éclisse. Il faut revenir à l’outillage traditionnel des poseurs de voie

En plus du resserrage des éclisses, il faut couper les arbres qui ont eu la mauvaise idée de pousser trop près de la voie

Pour simplifier les manœuvres et faciliter le travail sur le chantier, nous testons une nouvelle composition du train de travaux. La remorque est attelée côté LBL

Pour sécuriser ce raccordement, un double attelage est réalisé à l’aide d’une chaine fixée entre la remorque et le crochet d’attelage de la draisine

Le chantier continue. Par endroit les crapauds de fixation des rails sont follement épris de liberté

Certains boulons sont tellement desserrés que des jeux jusqu’à 15mm doivent être rattrapés

Samedi après samedi et éclisses après éclisses le chantier progresse

Et pour la fin de cette séance travaux c’est le traitement des éclisses avant le PN du stade

Retour au dépôt. Rangement du matériel et garage de la remorque

Lors des quatre interventions effectuées, nous avons traité un linéaire de 590 mètres pour 110 éclisses resserrées